春節(jié)從英國(guó)飛回福州過年，人落地了，可行李卻一直杳無音訊，直到前幾日才通過機(jī)場(chǎng)確認(rèn)行李已丟失。隨后，當(dāng)事人通過機(jī)場(chǎng)詢問賠償事宜，才知道價(jià)值數(shù)萬元的行李，航空公司只賠償2400多元。
　　等了兩個(gè)多月確認(rèn)行李已丟失
　　1月13日，在英國(guó)工作的陳先生飛回福州過年，隨他一起回家的還有一個(gè)行李箱，里面裝了手機(jī)、化妝品、衣服和魚肝油等準(zhǔn)備送給親朋好友的禮物，“全部加起來肯定有好幾萬元”。
　　從回家的那天起，陳先生就一直尋找行李的下落，可正月過后他返回英國(guó)前，長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)的行李問訊處仍叫他“耐心等待”。隨后，相關(guān)事宜就交由陳先生的親戚陳小姐處理，直到前幾日陳小姐再次撥打行李問訊處電話時(shí)，工作人員答復(fù)稱“估計(jì)找不到了”。
　　記者昨日致電長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)的行李問訊處得到相同的答復(fù)，確認(rèn)陳先生的行李已丟失。
　　依據(jù)“終站賠償法則”每公斤賠100元
　　“機(jī)場(chǎng)工作人員說，賠償標(biāo)準(zhǔn)是每公斤100元�！标愋〗惴Q，“從英國(guó)帶回來的禮物少說也有好幾萬元，如果按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)行李總重約24公斤，那么只能賠2400多元。對(duì)于丟失行李的責(zé)任，對(duì)方并未推諉，只是賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)讓我們難以接受。”
　　據(jù)了解，根據(jù)航空公司的“終站賠償法則”，旅客在中途轉(zhuǎn)機(jī)，搞不清楚在哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題導(dǎo)致行李丟失的，應(yīng)由終站的航空公司負(fù)責(zé)理賠，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，若未辦理聲明價(jià)值手續(xù)，則“按重量理賠”，標(biāo)準(zhǔn)為每公斤100元。
　　“乘客乘機(jī)前可辦理聲明價(jià)值手續(xù)并支付有關(guān)附加費(fèi)用，如果發(fā)生行李丟失最高可獲賠8000元。”長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)工作人員林先生說，“行李丟失、延誤或損壞都有相應(yīng)的申訴時(shí)間，一旦發(fā)現(xiàn)行李出現(xiàn)丟失、損壞等問題應(yīng)及時(shí)向工作人員申報(bào)�！�
　　據(jù)了解，行李丟失或延誤最遲不得超過21日聯(lián)系當(dāng)?shù)氐暮娇展巨k事處，損壞不得超過7天，否則視乘客自動(dòng)放棄權(quán)利。如果使用信函、傳真或電子郵件發(fā)送通知，則以郵戳或自動(dòng)顯示接收日期為準(zhǔn)。
　　“乘客的行李出了問題應(yīng)立即到機(jī)場(chǎng)的行李問訊處及時(shí)申報(bào)�！绷窒壬Q，各地機(jī)場(chǎng)的行李問訊處一般設(shè)在海關(guān)大廳，靠近行李認(rèn)領(lǐng)區(qū)。如果旅客抵達(dá)國(guó)外機(jī)場(chǎng)發(fā)生行李遺失的，可直接尋找你所搭乘的航空公司工作人員。
　　多年未作調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)被指過低
　　1996年實(shí)行的《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定，下機(jī)發(fā)現(xiàn)行李丟失的乘客，需要及時(shí)填寫《行李運(yùn)輸事故記錄單》，然后等候通知。賠償遵循“按重量賠償”原則。
　　國(guó)務(wù)院2006年發(fā)布《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》，提高了對(duì)旅客托運(yùn)行李和運(yùn)輸貨物的賠償責(zé)任限額，標(biāo)準(zhǔn)為每公斤100元，對(duì)每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為3000元，之前通行的標(biāo)準(zhǔn)僅為每公斤50元。
　　從1996年至今，對(duì)于航空旅客行李丟失的賠償標(biāo)準(zhǔn)，僅有過一次提高，至今也已經(jīng)8年了。
　　記者向廈航等多家航空公司客服咨詢，得到的結(jié)果幾乎相同，國(guó)內(nèi)航班旅客行李丟失，都照此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償。
　　“合法，但從現(xiàn)在來看賠償標(biāo)準(zhǔn)似乎過低�！绷窒壬寡�，2006年設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)雖然符合行業(yè)規(guī)則，但近幾年，此賠償標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)無法平衡旅客的實(shí)際損失。