最近，圍繞著網(wǎng)絡(luò)約租車的負(fù)面消息不斷，有些地方出租車與網(wǎng)約車司機(jī)之間矛盾升級，有些網(wǎng)約車司機(jī)威脅乘客的人身安全。這表明，網(wǎng)約車的便利，并不能掩蓋其在發(fā)展過程中的弊病，甚至于野蠻生長帶來的社會危害。認(rèn)清這一點，就不難理解，“無序則狂”是對管理新政的呼喚，這已經(jīng)超越了傳統(tǒng)出租車行業(yè)與新興網(wǎng)約車之間的競爭矛盾。

　　作為一個新興行業(yè)，人們更樂見其能實現(xiàn)資源利用最大化。但是種種問題不斷暴露，乘客也不會盲目地“一頂?shù)降住�。根本上，網(wǎng)約車發(fā)展不成熟不是侵害消費(fèi)者權(quán)益的借口，反而應(yīng)該成為有關(guān)部門強(qiáng)化管理的契機(jī)。同理，消費(fèi)者也不會沉浸于短期的利益，對于那些不可靠的司機(jī)、不規(guī)范的運(yùn)營、不考慮用戶體驗的服務(wù)，都應(yīng)采取投訴、報案等方式來予以解決。從這個意義上說，在規(guī)范和制度層面上管好網(wǎng)約車及其平臺，在渠道和手段方面給消費(fèi)者更多地處理爭端的可能性，才能讓野蠻生長帶來的后果不至于蔓延。

　　有法可依，是讓行業(yè)健康發(fā)展的最有力保障。無論是出租車還是網(wǎng)約車，人們接受并認(rèn)可所提供服務(wù)的差異化和便利化，已成為社會共識，關(guān)鍵在于如何在行業(yè)發(fā)展與改革的空間里“下好藥”。如果說，露了一面卻“爽了約”的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》是法規(guī)保障的最大期望，那么，在政府監(jiān)管部門、行業(yè)管理者、平臺運(yùn)營方、司機(jī)和消費(fèi)者之間取得“最大公約數(shù)”，不僅不能再等，而且應(yīng)該推動新政盡快填補(bǔ)監(jiān)管的空白。

　　不過，隨著各類叫車軟件的白熱化競爭漸趨降溫，就價格體驗出發(fā)的乘車選擇發(fā)生了變化；而后，出租車改革和網(wǎng)絡(luò)約租車改革的相關(guān)規(guī)定開始對外征求意見，一個良性發(fā)展的春天似乎可期待了。同時，各地出臺了網(wǎng)約車發(fā)展的意見，有的以鼓勵為主，有的則加強(qiáng)了打擊力度，也對一些非法經(jīng)營的私家車進(jìn)行了準(zhǔn)入審查。實際上，消費(fèi)者關(guān)心性價比高的乘車體驗，更關(guān)注安全可靠的出行保障，也只會在“擇其要”中用腳來投票。

　　改革發(fā)展的背后是利益，甚至是對既得利益的撬動，這比任何一項工作都艱難，但也更值得下力氣去做。顯然，“安全出行”的核心要義在于“安全”，行業(yè)利益和運(yùn)營者的個體利益在市場中充分最大化時，請勿忘消費(fèi)者的權(quán)益和社會的整體利益。如此，才能讓網(wǎng)約車的每一個參與主體都能“無驚無險”。