“天塹變通途”曾經(jīng)是中國人的夢想，如今，俯瞰中國大地，一座座橋梁屹立于江河湖海之上，成了架通南來北往的經(jīng)濟快車道。一代代中國橋梁科技工作者的不懈追求，讓夢想插上了騰飛的翅膀。

　　“十二五”以來，隨著南京大勝關長江大橋、黃岡公鐵兩用大橋、銅陵長江公鐵兩用大橋、安慶長江鐵路大橋、江蘇泰州長江大橋陸續(xù)建成，以及滬通長江大橋、五峰山長江大橋、楊泗港大橋、平潭海峽大橋、港珠澳大橋等的開工建設，中國橋梁的建設規(guī)模、跨徑和技術難度不斷提升，攻克了一批核心關鍵技術，促進了新型材料和裝備的研發(fā)，大幅提升了中國企業(yè)的國際競爭力，為促進行業(yè)技術進步和產(chǎn)業(yè)升級作出了巨大貢獻。

　　中國橋梁建設者通過自主創(chuàng)新和引進創(chuàng)新，掌握了一批橋梁建設的核心技術，保障了工程建設的重大需要。在公鐵兩用橋梁、大跨度高速鐵路橋梁、千米級斜拉橋和懸索橋、多塔多跨纜索承重橋梁、跨海大橋等關鍵技術以及新材料、新設備、新工藝方面達到了國際領先水平。從大勝關大橋的Q420qE鋼到滬通大橋的Q500qE鋼，中國橋梁結(jié)構(gòu)鋼實現(xiàn)了升級換代，各項性能指標達到國際同類先進水平。三塔懸索橋的設計概念由于存在諸多技術難點，一直被業(yè)界視為“不可行”，中國橋梁科技工作者大膽設想、細心求證，解決了三塔懸索橋的中塔剛度這一世界性難題，泰州、馬鞍山、鸚鵡洲大橋的成功建成，使得三塔懸索橋設計理念首次在中國得以實現(xiàn)。此外，橋梁巨型沉井深水基礎、三主桁鋼桁梁、板桁組合結(jié)構(gòu)等一系列創(chuàng)新成果應用于橋梁建設中，標志著中國橋梁建設核心技術領跑世界。

　　通過大型橋梁工程的建設和科研實踐，橋梁企業(yè)的創(chuàng)新主體作用、科技研發(fā)能力和市場競爭力明顯提升，隨著高鐵“走出去”戰(zhàn)略和“一帶一路”的實施，部分龍頭企業(yè)已經(jīng)成功進入國際市場。世界首次建在珊瑚礁上的跨海大橋——馬爾代夫中馬友誼大橋、中國企業(yè)承建的最大海外橋梁項目——孟加拉帕德瑪大橋、非洲大陸首座斜拉橋——摩洛哥布里格里格河谷大橋，南部非洲首座跨海大橋——莫桑比克馬普托跨海大橋都是中國橋梁企業(yè)走向世界的成功范例。

　　“創(chuàng)新永無止境”，進入“十三五”，經(jīng)濟社會發(fā)展對橋梁的需求越來越大，橋梁建設逐漸向海洋延伸、向山區(qū)挺進，從注重建設到建養(yǎng)并重，建設、管理和技術創(chuàng)新面臨更大考驗，中國橋梁科技工作者將以強烈的使命感和勇于創(chuàng)新的精神，為橋梁科技和產(chǎn)業(yè)的進步作出更大的貢獻！