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“天塹變通途”曾經(jīng)是中國人的夢想,如今,俯瞰中國大地,一座座橋梁屹立于江河湖海之上,成了架通南來北往的經(jīng)濟快車道。一代代中國橋梁科技工作者的不懈追求,讓夢想插上了騰飛的翅膀。
“十二五”以來,隨著南京大勝關長江大橋、黃岡公鐵兩用大橋、銅陵長江公鐵兩用大橋、安慶長江鐵路大橋、江蘇泰州長江大橋陸續(xù)建成,以及滬通長江大橋、五峰山長江大橋、楊泗港大橋、平潭海峽大橋、港珠澳大橋等的開工建設,中國橋梁的建設規(guī)模、跨徑和技術難度不斷提升,攻克了一批核心關鍵技術,促進了新型材料和裝備的研發(fā),大幅提升了中國企業(yè)的國際競爭力,為促進行業(yè)技術進步和產(chǎn)業(yè)升級作出了巨大貢獻。
中國橋梁建設者通過自主創(chuàng)新和引進創(chuàng)新,掌握了一批橋梁建設的核心技術,保障了工程建設的重大需要。在公鐵兩用橋梁、大跨度高速鐵路橋梁、千米級斜拉橋和懸索橋、多塔多跨纜索承重橋梁、跨海大橋等關鍵技術以及新材料、新設備、新工藝方面達到了國際領先水平。從大勝關大橋的Q420qE鋼到滬通大橋的Q500qE鋼,中國橋梁結(jié)構(gòu)鋼實現(xiàn)了升級換代,各項性能指標達到國際同類先進水平。三塔懸索橋的設計概念由于存在諸多技術難點,一直被業(yè)界視為“不可行”,中國橋梁科技工作者大膽設想、細心求證,解決了三塔懸索橋的中塔剛度這一世界性難題,泰州、馬鞍山、鸚鵡洲大橋的成功建成,使得三塔懸索橋設計理念首次在中國得以實現(xiàn)。此外,橋梁巨型沉井深水基礎、三主桁鋼桁梁、板桁組合結(jié)構(gòu)等一系列創(chuàng)新成果應用于橋梁建設中,標志著中國橋梁建設核心技術領跑世界。
通過大型橋梁工程的建設和科研實踐,橋梁企業(yè)的創(chuàng)新主體作用、科技研發(fā)能力和市場競爭力明顯提升,隨著高鐵“走出去”戰(zhàn)略和“一帶一路”的實施,部分龍頭企業(yè)已經(jīng)成功進入國際市場。世界首次建在珊瑚礁上的跨海大橋——馬爾代夫中馬友誼大橋、中國企業(yè)承建的最大海外橋梁項目——孟加拉帕德瑪大橋、非洲大陸首座斜拉橋——摩洛哥布里格里格河谷大橋,南部非洲首座跨海大橋——莫桑比克馬普托跨海大橋都是中國橋梁企業(yè)走向世界的成功范例。
“創(chuàng)新永無止境”,進入“十三五”,經(jīng)濟社會發(fā)展對橋梁的需求越來越大,橋梁建設逐漸向海洋延伸、向山區(qū)挺進,從注重建設到建養(yǎng)并重,建設、管理和技術創(chuàng)新面臨更大考驗,中國橋梁科技工作者將以強烈的使命感和勇于創(chuàng)新的精神,為橋梁科技和產(chǎn)業(yè)的進步作出更大的貢獻!
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